ahhf3002

航空发动机确实我们基础太薄弱啊，以前还有钱学森那一批顶级人才参与美国顶级的研究，可是现在美国不会给我们的科研人员这个参与的机会了，所有的核心技术都要自己研究突破，感觉我们还需要10年20年，发动机才能跟上老美。希望我们的科技越来越强大吧。

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• lijing01 金币 +2 认真回复，奖励！ 2020-7-6 12:46

xingjiangang

发动机，尤其是航空发动机一直是我们的短板，而且在短时间内不大容易追上，不过只要我们自力更生，总有一天会赶上世界先进水平。

goat623

好的发动机需要好的数控机床 需要刨刀铣刀 等等 需要一切基础工业 可惜这是咱现在缺的

luluiu33

和美国行发有几十年差距，只能慢慢加油了

caisefuhuojie

鬼扯，
不谈涵道比光谈推力？

亲爱的乌龟

航发是科技皇冠上的明珠，有差距很正常，研发、积淀、科技水准不是一朝一夕能超越的。埋头苦干，奋起直追！

qinzhen888

航空发动机是工业文明皇冠上的明珠，难度可想而知，能独立研制的国家屈指可数。

dadizhi

我们要明白我们在设计上是没有啥大问题的 主要还是材料和制备工艺差距比较大 说实话 这些东西也不是有钱就能搞的 非得一步一步实践重使用中进步来的 很难超越 最近几年好多了差距还是在缩小的 等到使用积累够了的时候差距就会比较少

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• lijing01 金币 +2 认真回复，奖励！ 2020-7-9 13:49

cmaocb

其实我们国家很早就在尝试，但是究其根本在于我国虽然很早就开始涡轮风扇发动机的研究，但受制于研发技术水平，无法拿出可靠的涡扇发动机，从而导致我国长期依赖仿制改进涡轮喷气发动机，而涡轮风扇发动机长期落后于世界先进水平。主要原因是自行研制的初期缺少技术储备。主要部件的试验研究不够充分，再加上后来的文革等众多原因，一直停滞，直到70年中后期80年代初，与西方国家合作往来有了短暂的蜜月，（和平典范计划、又叫82工程，有兴趣的可以查一下’）开放了技术封锁，引进了不少先进的技术，这时期开始引进英国罗罗公司的“斯贝”引擎，并开始了长达28年的仿制（1976-2003）很多材料铸造工艺直到80年代末才开始突破，那段时期真的很艰难。又要发展经济，又要发展科技，又要在冷战中左右逢源，再加上国内自身一些客观因素，颠颠撞撞走到今天，很不容易了，而现在又是国家相对来说比较好的时期，现在国家强盛了，应该在我们有生之年还是看得见的，改变并且超越.

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• 故里 金币 -10 网络复制第二次 2020-7-10 21:52

方鸿渐2

目前的差距很大这个确实得承认啊，未来我希望能追上